在電子汽油噴射式發動機上進行反饋控制的傳感器是氣體濃度傳感器，它安裝在發動機的排氣管上，它的作用是通過檢測排放氣體中氧的含量來獲得混合氣的空燃比濃稀信號，并將檢測結果轉變成電壓信號輸入ECU，ECU根據氧傳感器輸人的信號，不斷地對噴油脈寬進行修正，使混合氣濃度保持在理想范圍內，實現空燃比的反饋控制，即閉環控制。利用它對發動機混合氣的空燃比進行閉環控制后，能使過量空氣系數控制在0.98～1.02之間，使發動機在各種工況下獲得濃度的混合氣，使有害氣體的排放量降到，減少汽車排氣污染。

 

　　為降低排氣污染，目前汽車發動機的排氣管上普遍安裝了三元催化轉化器，它能凈化排氣中的CO、HO和NOx三種有害氣體的成分，但三元催化轉化器只在空燃比接近理論值（A/F＝14.7∶1）的范圍內起凈化作用。當排氣管中埋入該傳感器，根據檢測排氣中的氧濃度信號，ECU控制空燃比，使三元催化轉化器更有效地起凈化作用。在稀燃發動機的空燃比反饋控制系統中，安裝使用稀薄混合比傳感器。這種傳感器能在混合氣極稀薄領域中，連續地檢測出稀薄燃燒區空燃比，實現稀薄領域的反饋控制。

 

　　目前在柴油機電子控制系統中，使用排煙傳感器，它能檢測發動機排氣中形成的煙炭或未燃燒的炭顆粒，并將其信號反饋給電子控制單元，電子控制裝置發出指令，自動調節空氣與燃油的供給，使柴油*燃燒以減少排氣中的黑煙。